Opel Ampera et Chevrolet Volt
(Communiqué de presse de GM)
Première mondiale à Genève : l’Opel Ampera, commercialisée en 2011.
Une voiture électrique disposant de 500 kilomètres d’autonomie prolongée
Genève/Glattbrugg. La révolutionnaire Opel Ampera célèbre aujourd’hui sa présentation
en première mondiale au 79ème Salon de l’automobile de Genève. Carl-Peter Forster,
Président de General Motors Europe, a dévoilé la voiture électrique à multiplicateur
d’autonomie et a annoncé l’intention de produire la voiture en série pour la fin 2011.
L’Ampera sera également proposée en conduite à droite au Royaume-Uni par la marque jumelle d’Opel,Vauxhall.
« L’Opel Ampera démontre encore une fois la longueur d’avance prise par GM dans
l’électrification de l’automobile, » a dit Carl-Peter Forster. « Son système de propulsion
électrique révolutionnaire Voltec est le type de technologie radicalement différente dont
l’industrie automobile a besoin pour faire face aux défis énergétiques et
environnementaux. »
Cinq portes et quatre places, l’Ampera reprend les apports du nouveau vocabulaire de
formes d’Opel, un design très apprécié marqué par la rencontre de l’art de la sculpture et
de la précision allemande. Elle décline ainsi plusieurs éléments de style déjà découverts
sur les prototypes Flextreme et GTC Concept.
« Il ne pourrait pas y avoir meilleure manière de célébrer les 110 ans d’innovation Opel
dans le monde automobile qu’avec cette présentation de l’Ampera, » a assuré Alain
Visser, Vice-président d’Opel.
L’essieu moteur de l’Ampera est entrainé en permanence par un moteur électrique, quelles
que soient les circonstances ou la vitesse. Pour des parcours jusqu’à 60 kilomètres
(MVEG), l’Ampera fonctionne sur l’électricité stockée dans sa batterie de lithium-ion de
16 kWh, et émet zéro CO2. Quand l’énergie de la batterie est épuisée, l’électricité d’un
moteur-générateur prend le relai et porte l’autonomie de l’Ampera à plus de 500 kilomètres.
L’Ampera peut être branchée sur n’importe quelle prise électrique domestique 230 volts
pour y être rechargée. GM Europe étudie aujourd’hui comment implanter une infrastructure
de recharge pour les véhicules électriques rechargeables sur secteur avec des spécialistes
de la distribution d’énergie, comme l’espagnol Iberdrola.
Présentation 3
(leblogauto.com)
Après une photo plus ou moins lâchée à un photographe espion et une image cent pour cent officielle, voici à quelques heures du début du salon de Genève de nouvelles illustrations de l’Opel Ampera, la berline hybride directement inspirée technologiquement de sa devancière de Chevrolet Volt. Images et détails complémentaires.
2011. Dans deux ans l’aventure commerciale de l’Opel Ampera débutera sur les différents marchés européens avec une déclinaison Vauxhall volant à droite pour le marché britannique. L’Ampera, comme déjà indiqué à moult reprises, combine un moteur électrique d’une puissance de 111 kW (soit l’équivalent de 150 ch) et un couple de 370 Nm avec un bloc à essence de 1.4 l.
En mode tout électrique l’autonomie atteint soixante-cinq kilomètres alors que la recharge des batteries s’effectue sur une prise de courant standard. A court d’énergie le moteur thermique (essence/E85) jouant le rôle du générateur prend le relais pour une autonomie de 500 kilomètres.
Au niveau des performances,
Esthétiquement la berline hybride, cinq portes et quatre places, reçoit des phares en boomerang déjà connus chez Opel comme sur le concept GTC le tout mis en lumière par une ligne assez sportive.
Photos
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Source(s):
https://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Ampera
https://www.leblogauto.com/2009/03/geneve-2009-lopel-ampera-se-devoile-plus.html
https://www.gmeurope.info/geneva09/downloads/opel/ch/pdf/CH_FR_Ampera_News.pdf
Lien(s) externe(s):
https://opel.ch/promo/index.cfm?lang=fr&mnu=00,08,07,68
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