La voiture électrique est notre futur

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Mini e

Présentation 1

(Communiqué de presse de BMW)

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Présentation 2
(Wikipedia)

Non disponible en Français mais en anglais à cette adresse:

https://en.wikipedia.org/wiki/Mini_E

Présentation 3
(cartech.fr)

Dans un premier temps limitée à une flotte de 500 exemplaires destinés à être prêtés à des clients américains, la production de la Mini électrique pourrait s’intensifier en cas de succès des premiers tests sur le terrain.

Même si elle sera construite en Angleterre et en Allemagne, elle est pour le moment essentiellement destinée au marché américain, où 500 exemplaires devraient, dans un premier temps être prêtés, à des clients chargés d’en faire la promotion. Voilà pourquoi la Mini E, pour électrique, sera dévoilée lors du salon automobile de Los Angeles les 19 et 20 novembre prochains.

Le moteur thermique disparaît au profit d’un bloc électrique de 204 chevaux (ça reste une Mini/BMW !) alimenté par des batteries lithium-ion. L’autonomie annoncée est de 240 kilomètres, soit le quadruple de celle d’une Chevrolet Volt. Le passage de 0 à 100 km/h se fera en 8,5 secondes et la vitesse maximale sera limitée électroniquement à 152 km/h. Un système de récupération de l’énergie du freinage permet d’étendre l’autonomie de 20% environ.

Petit désagrément : les batteries, rechargeables en huit heures sur n’importe quelle prise secteur standard ou en deux heures trente avec un chargeur spécial, occupent la place des sièges arrière. La Mini E est donc une stricte deux places qui pèse la bagatelle de 1465 kilos. Son prix, tout comme son éventuelle destinée européenne, n’ont pas encore été révélés.

Présentation 4
(eve-auto.fr)

BMW dévoilera une Mini E électrique en novembre

Le constructeur bavarois BMW compte dévoiler le mois prochain, à l'occasion du salon automobile de Los Angeles, une version à moteur électrique de sa petite Mini Cooper, un prototype surnommé Mini E. Ça fait déjà un bout de temps que de l'information circule à propos d'un tel prototype, mais on peut enfin en savoir davantage sur ses caractéristiques techniques.

Sous le capot, un moteur électrique générant une puissance équivalente à 204 chevaux, de même qu'un couple de 162 livres-pied, permettrait à la diminutive voiture de parcourir tout près de 240 kilomètres par charge de sa pile. Une telle charge, sur secteur, prendrait huit heures, précise-t-on chez Mini. La vitesse de pointe de la Mini E est de 150 kilomètres-heure, et son accélération au 0-100 km/h est d'environ huit secondes.

La pile en question est un mastodonte au lithium ion qui pèserait pas loin de 250 kilos. Au total, le véhicule fait pas moins de 1500 kilos, même si les modifications, en dehors du groupe propulseur, sont à peu près inexistantes. Un système de récupération de l'énergie générée au moment du freinage est également de mise, et permet d'étirer l'autonomie de la pile.

Le véhicule sera donc dévoilé le mois prochain à Los Angeles. On en saura davantage sur ce véhicule, notamment, sur l'éventualité de sa mise en circulation en Californie, où les constructeurs seront bientôt obligés de vendre, à tout le moins à faible tirage, un véhicule (ou plus) n'émettant aucune pollution au moment de circuler sur les routes.

Présentation 5

(ecolo-trader.fr)

BMW présentera sa MINI E une MINI tout Electrique, zéro émissions de CO₂

La MINI E : MINI Electrique

La MINI E est fondamentalement un essai pilote (clients privés) afin que les ingénieurs de BMW développent et étudient in situe la technologie des voitures plug-in à batterie lithium-ion. La production est lancée pour 500 unités. BMW entend les vendre avant la fin de l'année, puis les exportés aux Etats-Unis en Caifornie et dans le New Jersey.

La batterie Lithium ion

Malheureusement, la MNI Electrique perd sa banquette arrière, au détriment de la batterie Lithium-ion, sans finalement sacrifier le coffre ...

L'unité de stockage (lithium-ion) aura une capacité maximum de 35 kilowatt-heures (KWH) et transmet l'énergie stockée au moteur électrique en courant continu avec un nominal de 380 volts. La batterie rechargeable se compose de 5.088 cellules groupées dans 48 modules. Elle sera rechargeable sur n'importe qu'elle prise de courant. Elle disposera du dispositif de récupération dùénergie au freinage.