"Renault repense la mobilité de demain", a affirmé Carlos Ghosn, patron du groupe, avant l'arrivée sur scène sous les flashs et en musique de "Kangoo be bop Z.E.", un exemplaire électrique en bleu chromé de son modèle Kangoo.
Une apparition saluée par les applaudissements de près de 2.000 petits porteurs, réunis au Palais des Congrès à Paris et privés de dividende cette année à cause des piètres résultats du groupe. Il devrait en être de même l'an prochain, a laissé entendre M. Ghosn.
Avec à l'avenir un prix durablement élevé du pétrole et des exigences environnementales toujours accrues, M. Ghosn estime qu'une voiture "zéro émission" de CO2 et de particules a toutes ses chances de s'imposer sur le marché.
A partir de juillet, Kangoo be bop Z.E. entamera une tournée en Europe et sera proposé à l?essai. 100% électrique, le véhicule est doté d?un moteur d?une puissance de 44 kW (60 ch).
A un an et demi de la commercialisation des futurs véhicules électriques de Renault, Kangoo be bop Z.E. offre une autonomie d?environ 100 km. Au moment de leur mise sur le marché, ces voitures disposeront d'une autonomie de 160 km.
Elles peuvent se recharger de deux façons: soit sur un mode lent pendant six à huit heures avec une prise domestique --quand le véhicule stationne la nuit par exemple--, soit sur un mode rapide, en 30 minutes, avec une prise plus puissante, conçue à cet effet pour recharger 80% de la batterie. Des bornes prévues à cet effet devraient être installées.
"Ce rechargement sera moins salissant et moins contraignant qu'un plein d'essence", a affirmé Renault, dans un petit film montré à ses actionnaires. Et le système de navigation de cette voiture électrique permettra d'indiquer au conducteur la borne de recharge la plus proche.
Le modèle économique est analogue à celui qui existe pour la téléphonie mobile. Les consommateurs achèteront leur véhicule et souscriront un abonnement pour son alimentation en énergie qui inclura l'utilisation de la batterie, facturée au kilomètre parcouru.
A terme, Renault qui veut être avec son partenaire japonais Nissan l'un des leaders de la commercialisation à grande échelle des voitures électriques, table qu'elles représenteront 20% de ses ventes en 2020.
Nissan lancera son premier véhicule entièrement électrique aux États-Unis et au Japon en 2010, puis les commercialisera massivement à l?échelle mondiale à partir de 2012.
Renault lancera ses modèles tout électrique sur le marché à partir de 2011, en commençant en Israël, avec une berline familiale, et en Europe, avec le Nouveau Kangoo en version utilitaire, puis en 2012 avec deux nouveaux véhicules.
Selon lui, les besoins pour ce type de voiture sont en pleine expansion: depuis 2007, la population urbaine est supérieure à celle vivant à la campagne et 90% des déplacements font moins de 60 kms par jour.
M. Ghosn s'est dit ouvert à vendre les batteries développées pour ses voitures électriques à ses concurrents, dont certains ont d'ailleurs accepté l'offre.
Renault se montre particulièrement soucieux du prix de cette automobile qui devrait bénéficier d'aides à l'achat de la part de différents gouvernements, "permettant de la payer à un montant comparable à celui d'un véhicule thermique".
Quelques photos
Vidéos
envoyé par Le_Manoir_prod. - Course et crash spectaculaires en vidéo.
Sources:
https://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqué%20de%20presse/fr-FR/Pieces%20jointes/19947_CP_AG__6_mai_2009_FR__8A4423D1.pdf
https://www.leblogauto.com/2009/05/renault-kangoo-be-bop-ze-precurseur-de-lavenir.html
https://www.cartech.fr/news/renault-kangoo-electrique-39501016.htm
https://www.lematin.ch/flash-info/sciences-environnement/renault-devoile-actionnaires-prototype-voiture-electrique#header
Lien externe:
https://www.renault.com/fr
A l’occasion de l’assemblée générale des actionnaires, le constructeur français a présenté le prototypeKangoo Be Bop Z.E. Plus qu’un prototype, il préfigure dans ses très grandes lignes, selon 